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特斯拉自推出无方向盘的Cybercab以来，一向在与包含帕洛阿尔托在内的一些城市进行开端评论，并宣告方案在2025年第二季度末处理自动驾驭问题，第一批服务将在加利福尼亚州和德克萨斯州发动。加利福尼亚州具有美国最多的自动驾驭车辆，而且有一个长时刻树立的流程来同意自动驾驭同享服务，但这一流程要求自动驾驭车辆恪守安全规范并向加州车辆管理局陈述数据。特斯拉一向在与加州车辆管理局就防止陈述其全自动驾驭（FSD）项目的数据进行争辩。
比较之下，德克萨斯州对特斯拉的自动驾驭尽力来说是一个更为宽松的商场。德克萨斯州没有对自动驾驭车辆进行特别规则，根本上像对待一般车辆相同对待它们。这些车辆需求恪守交通法规、具有视频记载功用、稳妥以及德克萨斯州答应部分的答应证。它们不需求提交数据来证明比人类驾驭员更安全。这关于特斯拉来说是个好消息，考虑到最新的数据指出，特斯拉轿车在要害脱离之间可以行进100到200英里。特斯拉CEO埃隆·马斯克自从将一切公司搬到德克萨斯州后，与该州树立了杰出的联系。
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