列车上充电真会伤手机吗？插座哪里找？收好这份春运充电攻略

liukang20241周前 (04-23)红领巾吃瓜750

来历：中心广播电视总台我国之声

你在列车上给手机等电子设备充过电吗？或许会有人猎奇，列车上的电终究从哪儿来？莫非真的有一个巨大的车载充电宝吗？这些电会不会有耗费光的时分？

国铁郑州局郑州供电段供电技术科郑伟：列车上所运用的电是由散布在铁路沿线的各个牵引变电所经过供电触摸网设备、机车受电弓供应给列车，因此是用不完的。一起列车上也是不简单断电的，由于有铁路供电人不间断地对供电设备进行检修维护，对或许形成停电的铁路沿线外部环境进行整治，保证电能源源不断地供应给列车。

据了解，目前我国绝大部分在途列车为电力机车，而依托车顶上的受电弓从上方电网源源不竭地取电，一方面保证了车辆本身的行进动力，另一方面，这些电经过变压器处理、交直流转化后，变成电压220伏、频率50赫兹的单相交流电，供车内运用，其中就包含电源插座。

国铁济南局青岛动车段G214次动车组机械师陈晓宇：只需动车组正常供电，插座便是一直有电的。一起，动车组上插座、照明等日常日子用电体系和列车运转的要害电路也是分隔规划的，即使单个插座不能运用，也不会影响动车的安全行进。

运用这些插座给电量紧急的电子设备“续命”，的确方便了很多远途的乘客。不过，也有乘客曾注意到，有些列车上隔一瞬间就会有几秒充不上电，这是充电设备触摸不良导致的吗？实际上，为了便于检修，触摸网每个区间会设置一个分相区，也便是没有电的区间，列车经过分相区时会暂时断电，一般在半分钟以内，列车滑行到下一个供电区间时就会康复供电。

在这段“特别”的时间里，关于车里的重要设备，比方操控设备和照明，一般运用蓄电池或微制动暂时供电；而关于一些相对来讲不那么重要的当地，或许就会呈现时间短的断电状况，比方车座下的插座，在某些车型上就会被归为“不那么重要的当地”。假如断电后又瞬间通电，瞬态动摇电压的确对手机等电子设备不太友爱，而用优质的充电头和充电线能削减一些损伤。国铁南昌局福州动车段厦门北动车组运用所主任罗海金弥补，一些“非标”充电器也会对列车电路形成必定影响。

国铁南昌局福州动车段厦门北动车组运用所主任罗海金：电路检测到这种“非标”的充电今后，会主动采纳断电维护，整个车厢的插座就没电了。假如咱们排查完发现没有反常，再把维护开关从头康复，车又能正常供电，所以有的时分停电也是对车体本身的一种维护，不用过多忧虑。不主张运用“非标”的、自行收购的充电器在车上充，不管对列车仍是对手机都是一种损伤。

△硬卧车厢的充电口一般坐落走廊壁板小桌板下方。

△软卧车厢的充电口一般设置在包房内小桌板下方或车厢走廊壁板。

△由于车型、座席差异，动车组列车的充电方位也有不同，比方座椅扶手中心、两个座椅中心下方方位、座椅靠背后方、前方座椅靠背下方。

或许还有乘客会顾忌，一边是列车奔驰，一边又要给车内插座通电，这究竟安不安全？列车上用电，会简单触电吗？国铁武汉局武汉动车段技术科何小康表明，列车座位下面的电源插座和家里的参数相同，外观规划也高度类似，触电危险和在家大体相同，并且这些插座方位一般比较刁钻，不简单直接摸到、不简单被水淋到，在必定程度上也进一步保证了用电安全。

国铁武汉局武汉动车段技术科何小康：动车组的供电体系有完善的绝缘和防护办法，正常状况下，乘客触摸列车内的电源插座等不会简单触电。列车内的电气设备和布线都是依照严厉的安全规范规划和装置的，电路体系有过载维护和短路维护设备。可是假如乘客私自运用大功率、不符合规则的电器设备，如大功率的“热得快”等，或许会触发电路维护设备，乃至引发安全问题。

依据铁路相关规则，站车电源仅限笔记本电脑、手机、平板电脑、电动剃须刀、移动充电器及列车工作通讯设备的充电，制止刺进多功能插线板。春运期间，不管是维护自己的电子设备、仍是维护列车的安全，乘客有哪些能做的？

国铁哈尔滨局牡丹江车务段客运科客运辅导马红斌提示：

🔹首先是要按铁路规则带着电子产品，例如充电宝、锂电池，单块不超越100Wh（或27000mAh），不然条件巧合简单引起火灾或许爆破；

🔹其次是给电子产品充电时要运用车站或列车专用充电设备，由于车上电路跟家里用电相同，非专用设备简单发生主动断电维护；

🔹第三是旅客在车站候车期间和列车游览途中，都归于处在人群会集且密闭的空间，为了自己、家人及别人的安全，主张旅客置办和运用正规且标识明晰的电子产品。