雷军打破质疑，小米轿车拿下销量榜首
小米轿车“4月10万以上价位段销量榜首”
挺过漆黑的小米轿车，总算迎来拂晓的曙光。
近来，依据揭露的《2025年4月全国乘用车零售销量排行榜》数据，小米SU7一举拿下了当月我国轿车商场“10万以上价位段”的销量冠军，不分车型、不分动力局势。
图源：微博
前十的车型中，有六款为燃油车型，四款为新动力车型。排在前三名的分别是：小米SU7，销量28585辆；日产轩逸，销量24458辆；吉祥星越L，销量23658辆。
新动力车型中，小米SU7和特斯拉Model Y均为纯电动力，抱负L6和比亚迪秦L DM-i则采用了增程/混动规划。
值得一提的是，2025年3月，我国轿车商场“10万以上价位段”销量最高的车型为特斯拉Model Y，销量超4.8万辆，而小米SU7处于第二，销量为2.9万辆。
也便是说，小米SU7逾越了特斯拉Model Y成为4月该价位段的榜首。
当然，若单从“新实力品牌4月销量榜”着眼看，小米轿车仅居第四。
图源：央广网
一方面，一线新实力品牌零跑、小鹏、抱负的全体产品布局比较均匀，小米轿车仅有SU7和SU7 Ultra两款车型，产品较为单一。
另一方面，小米SU7商场定价全体倾向于中高端，想要在销量上全面赶超，现在仍是比较困难，若小米YU7上市后，或许还有一些幻想空间。
回到音讯自身，#小米SU7成4月份10至50万销量榜首# 发布后，敏捷冲上热搜，引发很多网友重视。
图源：微博截图
对此，有网友表明：“小米SU7潜力很大，这都一年多了仍是很有谈论度，卖的好并不意外，惊奇的是在等车周期如此长的情况下仍然卖的好，这是友商们仰慕不来的。”
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也有网友表明：“事实证明，观众和用户不是一类人。”
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自2024年3月28日小米SU7发布以来，仅曩昔一年多时刻，这个新实力中的“小年青”不只打完了新手村使命，还开端应战老师傅们的江湖位置了，实力不容小觑。
当然，这也并不是2025年以来，小米产品拿下的首个榜首。4月，小米手机在2025年榜首季度我国区激活量重回榜首。
2025年3月（W10-W13）我国手机商场新机激活量最新排名，小米排名榜首，新机激活量到达324.37万台，商场份额17.98%，同比增加16.99%。小米和华为成为3月份唯二同比增加的品牌。
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其间，2024年10月发布的小米15系列奉献巨大，截止5月11日，小米15系列激活销量到达444W。
关于小米手机交出的好成绩，雷军也发声了。
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能够说，处于风口浪尖、压力缠身的小米集团，仍是捷报频传。
近几日，小米轿车遭受的言论风暴也一点点没有停息，一浪接一浪。
先是部分小米SU7 Ultra车主组成维权群、联合退车。
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图源：小红书截图
此前，经榜首批交给的小米SU7 Ultra车主实测：需求4.2万元选装的碳纤维双风道前舱盖实在功用存疑。
车主拆解后发现，在宣扬中所谓的“赛车级空气动力学规划”“制动散热通道”“提高下压力”等光环，内部结构仅比一般版多了一块塑料支架，鼓风机测验中连纸巾都吹不动。既无法有用导流，也难以发生下压力，直接从功用配件变成了“最贵”装饰品。
对此，小米轿车官方也出头抱歉。
图源：微博
一方面，小米给出的解说是：“在最早的量产方案中，SU7 Ultra量产版已具有满意的归纳功用去冲击国内专业赛道和纽北，没有方案做碳纤维双风道前舱盖。碳纤维双风道前舱盖，在满意复刻外造型的需求之外，还供给了部分气流导出和辅佐前舱散热功用。小米轿车对此前信息表达不行明晰深表歉意。”
另一方面，小米给出的解决方案是：“关于未交给的订单，咱们将供给限时改配服务，能够改回铝制前舱盖；关于已提车和在本次限时改配完毕前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户（到5月10日23:59:59前），咱们将赠送2万积分以表诚心。”
图源：小米官方致歉文章
但是，小米SU7 Ultra准车主们以为，不管是所谓虚伪宣扬仍是表达失误，企业应该为此买单，因而，他们联合要求退车。据某准车主称，他地点的维权群，现在群人数已达300人。
图源：小红书截图
现在，车主们的维权暂没有定论。而维权风云后，一份轿车质量榜单也引发了不少谈论。
在我国轿车质量网《2025 年榜首季度新动力中大型及大型车质量排行榜》中，小米SU7出其不意地名列倒数榜首。
图源：微博
该榜单归纳了投诉毛病、缺点危险、可靠性、安全性、环保性五个维度，并参阅了威望调研组织的评测数据。
但是，另一份由车质网公布的《2025年Q1国内热销新动力车质量排行》榜单，却显现出天壤之别的定论：榜单显现，小米SU7质量以万分之1.7排名第二（数值越小质量越好）。
图源：微博
此外，某轿车博主查阅车质网投诉专区的一切揭露记载，却意外发现，2-3月小米SU7投诉记载只要2条，被投诉次数和销量的比率是0.004%，远低于职业均匀。
图源：微博截图
因而，该博主质疑，小米SU7具有职业界最低的投诉/销量比率，却被评为质量排行榜的倒数榜首，自己不了解。
现在，小米官方并未对此两份榜单做出正式回应。关于两份天壤之别的数据，信任其间哪方，咱们也暂时无从判别，沉着看待即可。
小米被盯上，压力山大
自从小米出事以来，负面点评如影随形。
此前，格力2025年股东大会上，董明珠将锋芒指向了小米轿车。
董明珠直言：“小米轿车烧死人你们看到了吧？但格力在北京大1路跑了十几年，从没有火灾事故。这便是实力，这便是技能。”
图源：微博
董小姐的这番话，更是为处于言论风口浪尖的小米轿车浇了一把油。
随后，小米集团公关部总经理王化站出来辩驳：“水涨船高时假势登天，潮退舟沉日守株待兔！”
谈论区有米粉留言，期望王化能够再硬一点。而王化则回复道：“或许你我了解的硬有差异，要我破口大骂，既不契合我的教育布景，也不契合我的企业价值观。”“敬老爱幼是中华民族的传统美德。”
图源：微博截图
除了董明珠以外，商场关于小米轿车的心情也有必定改变。
这一点，能够从“小米轿车4月销量跌落，从头实力第二退居第四”这条数据中窥知一二。
当然，还有近期消失良久，时刻短重返大众视界的小米创始人雷军。
近来，雷军时隔40天从头敞开了他的健身打卡，并发布微博称：“曩昔一个多月，是我兴办小米以来最困难的一段时刻，心情比较失落，取消了一些会议组织和出差方案，也暂停了一段在交际媒体上的互动。”配图中没有雷军的身影。
图源：微博截图
当然，结合今天的好音讯，雷军的回归，或许也向外界看到了小米在阅历危机后的一种活跃信号。
总而言之，小米轿车的成功，让外界才智到了其实力，但频发的争议也警示：流量的效果不容小觑，作为车圈新人，其继续的产品力还需更多时刻和商场的查验，让咱们拭目而待。
作者 | 宋辉
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