公开,克里姆林宫官宣了。
6月18日-19日,普京拜访朝鲜;19-20日,普京拜访越南。
尽管早在意料之中,但我看到,许多西方媒体,仍是立刻用“稀有拜访”来描绘。
尤其是对朝鲜的拜访。究竟,上一次普京到访朝鲜,仍是24年前的2000年,那时普京还很年青,刚刚掌握俄罗斯,招待他的仍是金正恩的父亲金正日。
24年,真是弹指一挥间。
依照俄罗斯媒体的发表,普京这次将带领一个巨大的代表团,团员包含交际部长拉夫罗夫、榜首副总理曼图罗夫、国防部长别洛索夫以及卫生部长、交通部长、航天局局长、俄罗斯铁路负责人等政经要员。
必定有鲜花、掌声、超大型的热烈欢迎局面,必定也会签署一系列重要协作文件,包含“一项或许的全面战略伙伴联系协议”。
为什么是现在?为什么去这两个国家?
我总觉得,这便是普京的交际手法,这次出访,一箭三雕。
1,向世界展现,俄罗斯也有许多朋友。尤其在乌克兰平和峰会落幕之际,宣告立刻就去朝鲜和越南拜访。
2,加强与两国联系,愈加亲近深化的协作。这不是简略的一次象征性拜访,必定还有不少本质的协作内容。
3,主动出击,反击美西方的围歼。美国对俄罗斯打乌克兰牌,打高加索牌,打经济制裁牌,那俄罗斯也打牌,打半岛牌,打向东看牌。
所以,咱们看到,最近两年,俄罗斯和朝鲜联系越走越近,现在最严重的,毫无疑问一是韩国,二是美国。
看媒体报导,上星期五,韩国交际部榜初次官金洪均,就与美国副国务卿坎贝尔紧迫通话,就普京或许到访朝鲜商讨对策。
美韩,各有各的焦虑。
韩国最忧虑的,这将滋长朝鲜的决心,尤其是俄罗斯的协助,将提高朝鲜导弹和卫星水平,那对韩国就构成严重威胁。
美国最忧虑的,俄罗斯又取得协助,不扫除朝鲜对俄运送急需的兵器,用于乌克兰战场。
横竖,依照韩国情报局的说法,韩国已侦查到,朝鲜向俄罗斯运送了至少一万个集装箱,里边能够装载多达480万发炮弹。
韩国说得言之凿凿,但俄朝决然否定。
俄罗斯的情绪也很清晰,将用自己挑选的方法与朝鲜协作并开展联系,不会让任何一个国家告知俄罗斯该怎么做,尤其是美国。
也便是说,俄罗斯想做的,美国对立无效,韩国对立更无效。
在朝鲜住宿一晚后,普京还将前往越南。这是普京自2017年以来初次对越南进行国事拜访,也将是他第五次拜访越南。
必定也会谈到协作。依照知情官员泄漏,到时俄越估计将宣告交易、出资、技能和教育等范畴的一系列协作。
我看到,许多西方媒体都描绘,美国的情绪既为难又愤恨。
由于很简略,上一年拜登拜访了越南,美越联系“连升两级”,从“全面伙伴联系”提高至“全面战略伙伴联系”,美国龙颜大悦。但哪知道,越南转过身,就要招待普京。
美国无法影响朝鲜,但能够施压越南。
所以,咱们看到,美国驻越南大使馆发言人已表态,任何国家都不应该为普京供给渠道来“宣扬其侵略战争”,“假如他能够自在出行,俄罗斯公开违背世界法的行为就会被正常化”。
但已然官宣了,就代表越南必定不会鸟美国。
越南究竟也是一个主权独立国家,从越南的视点来看,招待普京来访,也表现了该国“奉行的是不偏袒任何大国的平衡交际政策”。
所以,咱们看到,围绕着俄乌抵触,最近世界上真是好戏连台,真可谓是鄙人一盘大棋。
1,意大利的G7峰会,西方齐聚一堂,还请来了泽连斯基,主题便是怎样抵挡俄罗斯,顺带责备所谓我国协助俄罗斯。
2,G7开完会,紧接着便是瑞士的乌克兰平和峰会,主题仍旧是怎么协助乌克兰。
3,乌克兰平和峰会前脚刚完毕,后脚克里姆林宫官宣普京出访,时刻点必定都是精心设计。
4,毫无疑问,接下来几天,世界一大关注点,便是普京的出访和打破,西方和韩国的各种焦虑。
我看到,BBC一篇剖析文章,写得很是酸溜溜,文章终究说:
“终究,咱们很或许不会了解达成了什么协议——上一年金正恩拜访俄罗斯时咱们也没有了解到。但有了无懈可击的视觉效果和信息传递,普京就能够在这个世界上最孤立的国家大踏步地宣告:‘是的,我能够——看我的。’”
朝鲜、越南,都是我国的近邻,我国会怎么看?
上星期交际部例行记者会,按捺不住的韩联社就询问了相关问题。交际部发言人林剑答复是:咱们注意到相关报导。这个问题触及俄朝之间的双方往来组织,我对此不方便谈论。
他接着说:原则上讲,中方欢迎俄罗斯与相关国家稳固和开展传统友好联系……
四两拨千斤。
来历 牛弹琴
流程修改 马晓双
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电动轿车巨子特斯拉正在与美国德克萨斯州奥斯汀市协作,评论在该市布置自动驾驭轿车的或许性。依据彭博社的报导,特斯拉至少从本年5月起就与奥斯汀市的自动驾驭车辆特别作业组进行了触摸,以树立车辆的安全预期,并决议奥斯汀是否会成为特斯拉在德克萨斯州布置无人驾驭车队的第一个城市。
特斯拉自推出无方向盘的Cybercab以来,一向在与包含帕洛阿尔托在内的一些城市进行开端评论,并宣告方案在2025年第二季度末处理自动驾驭问题,第一批服务将在加利福尼亚州和德克萨斯州发动。加利福尼亚州具有美国最多的自动驾驭车辆,而且有一个长时刻树立的流程来同意自动驾驭同享服务,但这一流程要求自动驾驭车辆恪守安全规范并向加州车辆管理局陈述数据。特斯拉一向在与加州车辆管理局就防止陈述其全自动驾驭(FSD)项目的数据进行争辩。
比较之下,德克萨斯州对特斯拉的自动驾驭尽力来说是一个更为宽松的商场。德克萨斯州没有对自动驾驭车辆进行特别规则,根本上像对待一般车辆相同对待它们。这些车辆需求恪守交通法规、具有视频记载功用、稳妥以及德克萨斯州答应部分的答应证。它们不需求提交数据来证明比人类驾驭员更安全。这关于特斯拉来说是个好消息,考虑到最新的数据指出,特斯拉轿车在要害脱离之间可以行进100到200英里。特斯拉CEO埃隆·马斯克自从将一切公司搬到德克萨斯州后,与该州树立了杰出的联系。
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